2017年，手機(jī)，快遞，外賣越來越快，
AI，新物種，技術(shù)爆炸
以前我們是消費(fèi)者，現(xiàn)在我們是一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，
是在不同行業(yè)、不同生態(tài)之間穿越的流量，
在互聯(lián)網(wǎng)的連接下，
每一波想抓住風(fēng)口的人，匆匆奔走，案牘勞形。
2017年，我們目睹著傳統(tǒng)行業(yè)痛苦轉(zhuǎn)型，也感知著新興領(lǐng)域風(fēng)起云涌，
其間，有人匆匆離場(chǎng)，有人華麗轉(zhuǎn)身，
有人開疆拓土，也有人另辟蹊徑。
人員流動(dòng)，成了生活中一刷而過的日常新聞，
熱鬧的背后，確是消費(fèi)升級(jí)，產(chǎn)業(yè)迭代，商業(yè)秩序重新排列重組。
互聯(lián)網(wǎng)遷徙不斷，在南都梳理的十位互聯(lián)網(wǎng)大佬轉(zhuǎn)型或跳槽路線中，撤離手機(jī)行業(yè)的大佬最多，而互聯(lián)網(wǎng)造車成為最熱門的轉(zhuǎn)型選擇，其次則是人工智能。由此不難窺見，2018年中國(guó)市場(chǎng)的行業(yè)風(fēng)向與產(chǎn)業(yè)遷徙路線圖。下周，我們還將推出2018互聯(lián)網(wǎng)大遷徙下篇，提示行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)判數(shù)字經(jīng)濟(jì)風(fēng)口走向。
中興老將曾學(xué)忠：跳槽展訊做芯片
從1997年加入中興市場(chǎng)部到2017年跳槽進(jìn)紫光集團(tuán)，曾學(xué)忠的20年職業(yè)生涯也伴隨著中興的20年光輝歷史。2014年曾學(xué)忠出任中興通訊執(zhí)行副總裁，主管集團(tuán)核心業(yè)務(wù)之一的終端事業(yè)部，同時(shí)成為中興歷史上最年輕的執(zhí)行副總裁。由于曾在多個(gè)片區(qū)創(chuàng)造了營(yíng)收近10億的銷售奇跡，曾學(xué)忠被中興內(nèi)部稱作“曾十億”。
不過，隨著手機(jī)行業(yè)紅海廝殺愈演愈烈，他最終選擇從手機(jī)市場(chǎng)撤離。2017年4月，曾學(xué)忠辭去中興執(zhí)行副總裁一職，11月底宣布出任展訊CEO。
擺脫終端市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)泥潭，曾學(xué)忠能否在芯片市場(chǎng)續(xù)寫“曾十億”的輝煌篇章?
據(jù)了解，展訊隸屬紫光集團(tuán)，主要研發(fā)銷售低端處理器芯片，銷量排名全球前三，僅次于高通和聯(lián)發(fā)科。在手機(jī)市場(chǎng)大盤下滑、終端競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，轉(zhuǎn)入芯片、屏幕等上游產(chǎn)業(yè)似乎是一個(gè)不錯(cuò)的避難所。但值得注意的是，終端品牌也在不斷向上游芯片市場(chǎng)滲透，從三星、蘋果到華為、小米等手機(jī)品牌商紛紛推出了自行設(shè)計(jì)處理器。擺在展訊面前的一邊是高通、聯(lián)發(fā)科兩大巨頭的封鎖，一邊則是華為海思、小米澎湃芯片等玩家的追擊。
點(diǎn)評(píng)：終端品牌的戰(zhàn)火過后，一場(chǎng)圍繞芯片的阻擊戰(zhàn)即將開啟。
“智能出行第一人”李斌：從賣車轉(zhuǎn)型造車
從2010易車網(wǎng)上市后，李斌就從創(chuàng)業(yè)者變身天使投資人，圍繞龐大的出行版圖投資了打車軟件嗒嗒拼車、二手車電商優(yōu)信二手車、共享單車摩拜、汽車金融易鑫集團(tuán)，而今年李斌終于再次以創(chuàng)始人身份走到臺(tái)前，這就是蔚來。
在互聯(lián)網(wǎng)世界，雷軍的格局最為人稱道，而李斌的經(jīng)歷與方法論與其如此相似。從互聯(lián)網(wǎng)1.0發(fā)跡，從來不如BAT們風(fēng)光，默默在背后布局了一個(gè)生態(tài)，在新的浪潮再度創(chuàng)業(yè)?從這個(gè)角度說，蔚來能不能成為李斌的“小米”，則是蔚來生態(tài)的成功核心。
造車需要數(shù)十年工藝技術(shù)、供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)、渠道建設(shè)等沉淀，其難度不是四兩撥千斤的輕資產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)可同日而語，李斌作為互聯(lián)網(wǎng)人又何德何能?目前看來，其進(jìn)入制造業(yè)的方法論同樣與雷軍如此的相似：把朋友搞得多多的，敵人搞得少少的。
優(yōu)信二手車、嗒嗒拼車、摩拜單車、易鑫集團(tuán)背后站著天使投資人李斌;而李斌的未來背后則站著一串華麗的天使投資人：馬化騰、雷軍、劉強(qiáng)東，甚至是昔日老對(duì)手、汽車之家創(chuàng)始人李想。單打獨(dú)斗已經(jīng)趕不上技術(shù)的日新月異，合縱連橫才能創(chuàng)造更多的想象空間。
點(diǎn)評(píng)：某種程度上，“李斌朋友圈”才是“蔚來生態(tài)”背后的核心。
世界級(jí)AI大咖陸奇：all in百度Apollo平臺(tái)
作為人工智能領(lǐng)域世界級(jí)的技術(shù)權(quán)威，陸奇從微軟離職后于2017年初正式加入百度。除擔(dān)任百度集團(tuán)總裁兼COO外，陸奇的另一個(gè)身份更備受關(guān)注，那就是兼任百度智能駕駛事業(yè)群組的總經(jīng)理。今年，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛“ALL IN”人工智能和汽車產(chǎn)業(yè)，陸奇也罕見地首次為整機(jī)廠商、新造車企業(yè)威馬進(jìn)行站臺(tái)。相較于百度的高調(diào)，威馬創(chuàng)始人沈暉倒是不想過多透露融資消息，但投資者需要“露面”。據(jù)悉，上個(gè)月初，威馬曾迎來百度領(lǐng)投的10億美元融資。這就不難理解，陸奇在百度投資威馬后，立刻出席其新車發(fā)布會(huì)的動(dòng)機(jī)。
不過，發(fā)布會(huì)上，陸奇向記者透露了幾個(gè)關(guān)鍵信息。他認(rèn)為，智能汽車將成為全球未來十年最大的結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)，也是中國(guó)汽車工業(yè)千載難逢的歷史機(jī)遇，必將出現(xiàn)偉大的公司，“百度Apollo平臺(tái)正積極與汽車產(chǎn)業(yè)上下游的優(yōu)秀企業(yè)展開合作，并以開放的心態(tài)積極賦能像威馬汽車這樣優(yōu)秀的中國(guó)造車新勢(shì)力，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)注入新動(dòng)能，構(gòu)建智能出行生態(tài)?！?/p>
陸奇的表態(tài)，給人最大的感受是百度終于找到了AI以及自動(dòng)駕駛上的量產(chǎn)車落地項(xiàng)目，并且迫不及待地“秀肌肉”以及擴(kuò)大朋友圈。加上此前李彥宏乘坐的自動(dòng)駕駛車輛高調(diào)“違章”，百度對(duì)智能駕駛投入的心血可見一斑。
點(diǎn)評(píng)：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)大舉進(jìn)軍智能駕駛，百度能否靠AI與汽車行業(yè)的融合發(fā)展，在BAT中重新贏得尊重，值得關(guān)注。
微信之父張小龍的舊上司熊明華：尋找AI落腳
同樣與新造車企業(yè)產(chǎn)生關(guān)聯(lián)的，還有大名鼎鼎的前騰訊首席技術(shù)官熊明華。目前熊明華已進(jìn)入威馬董事會(huì)，并負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛布局、智能化系統(tǒng)開發(fā)等方面的工作，而由他擔(dān)任董事長(zhǎng)的七海資本實(shí)際上也是威馬汽車的機(jī)構(gòu)股東。
此前在騰訊，眾多技術(shù)高層都要向熊明華匯報(bào)工作，包括微信之父張小龍等，但熊明華在著名的“3Q大戰(zhàn)”爆發(fā)三年后辭職。作為頂級(jí)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大咖，熊明華的去向備受關(guān)注，他在創(chuàng)立七海資本后，瞄準(zhǔn)了人工智能以及物聯(lián)網(wǎng)方面的賽道，并專注這些領(lǐng)域的投資。2017年9月，他正式加盟人工智能創(chuàng)業(yè)公司ROOBO擔(dān)任董事長(zhǎng)，并把公司從人工智能產(chǎn)品公司戰(zhàn)略升級(jí)為人工智能平臺(tái)公司，為汽車、家電、機(jī)器人等領(lǐng)域提供A I方案。這也不難理解他加盟汽車廠商并負(fù)責(zé)智能駕駛方面的工作。
新能源車以及智能駕駛領(lǐng)域的公司紛紛挖來互聯(lián)網(wǎng)“老兵”，儼然已成大趨勢(shì)。即將在美國(guó)舉行的C E S展，也已經(jīng)成為了汽車整機(jī)廠商在智能駕駛以及智能互聯(lián)方面的“成果展”。
點(diǎn)評(píng)：“腳踩多船”的熊明華，身兼投資人的角色，大步進(jìn)入AI、汽車領(lǐng)域，其個(gè)人的經(jīng)歷也堪稱轉(zhuǎn)換賽道的風(fēng)向標(biāo)。
“神州一姐”錢治亞：轉(zhuǎn)身做咖啡
去年11月，神州優(yōu)車發(fā)公告稱，“神州一姐”、COO錢治亞離開了工作十余年的神州集團(tuán)，轉(zhuǎn)身創(chuàng)立咖啡品牌瑞幸咖啡。錢治亞信心滿滿地立志“讓每一個(gè)寫字樓都有一間瑞幸咖啡，在中國(guó)市場(chǎng)打敗星巴克”，這份底氣也來自于神州優(yōu)車十余年的艱苦奮斗歷程，在新的創(chuàng)業(yè)中依然大有用武之地。
一方面是能力優(yōu)勢(shì)的延續(xù)。神州優(yōu)車當(dāng)前四大業(yè)務(wù)，都非常依賴“運(yùn)營(yíng)”，無論是10多萬臺(tái)車輛管理還是數(shù)千門店的運(yùn)營(yíng)，對(duì)人力、財(cái)務(wù)等方面的管理都需要有很高的技巧。而咖啡店這種零售業(yè)態(tài)對(duì)運(yùn)營(yíng)能力要求極高，錢治亞在神州積累下的全國(guó)性連鎖店運(yùn)營(yíng)和團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)將是其制勝的砝碼。
更重要是文化的傳承。瑞幸咖啡與神州優(yōu)車同樣是品質(zhì)生活的一種。以神州專車為例，通過“專業(yè)車輛、專業(yè)司機(jī)”的B 2C模式進(jìn)入行業(yè)，在叫車、乘坐等相關(guān)服務(wù)細(xì)節(jié)做到了潤(rùn)物無聲的極致。在同質(zhì)化明顯的咖啡業(yè)務(wù)里，細(xì)節(jié)更決定成敗。
點(diǎn)評(píng)：衣食住行人生大事，錢治亞從“行”到“食”的跨越，看似轉(zhuǎn)身，卻也是精品生活理念的堅(jiān)持。
周航“易到幫”：投身教育、鮮花電商
易到獲得樂視融資重新崛起，創(chuàng)始人周航在臺(tái)上哽咽著感謝樂視，為“生態(tài)化反”搖旗吶喊的畫面還歷歷在目。但才過一年，雙方竟演變成了“農(nóng)夫與蛇”的情節(jié)，而老易到的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)們最終也黯然退場(chǎng)。
當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)浪潮風(fēng)起云涌，打車一役已近尾聲，但“易到幫”們還在。創(chuàng)始主心骨周航加盟順為資本轉(zhuǎn)型投資;另外兩位創(chuàng)始人湯鵬與楊蕓，則分別從教育類軟件量子寶以及幼兒園綠橙國(guó)際幼兒園切入教育市場(chǎng);而CMO朱月怡則早在去年就創(chuàng)立鮮花電商花點(diǎn)時(shí)間。
從打車到投資、教育乃至新零售，似乎是風(fēng)馬牛不相及的一次跨界，但歷時(shí)數(shù)年的打車大戰(zhàn)，易到作為最早的專車軟件，享受了移動(dòng)支付的紅利，也見證了資本力量的殘酷，這一套具有互聯(lián)網(wǎng)普世價(jià)值的方法論也將讓“易到幫”在新的領(lǐng)域更加游刃有余。
點(diǎn)評(píng)：互聯(lián)網(wǎng)沒有真正的CP，但路過、嘗試過、也奮斗過，在下一站回頭，這依然是滿滿的人生財(cái)富。
機(jī)海牛人劉江峰：輾轉(zhuǎn)投身智能家居
卸下華為光環(huán)的劉江峰，在經(jīng)歷三年三次轉(zhuǎn)折后最終選擇了智能門鎖作為創(chuàng)業(yè)新起點(diǎn)。
事實(shí)上，這已是劉江峰三年內(nèi)的第二次創(chuàng)業(yè)，2015年2月，劉江峰辭去榮耀手機(jī)總裁職務(wù)，隨后宣布創(chuàng)立生鮮電商品牌多點(diǎn)Dmall。在電商領(lǐng)域打拼一年后，劉江峰被賈躍亭以酷派CEO的身份重新請(qǐng)回手機(jī)市場(chǎng)，卻終究無法力挽狂瀾。2017年8月，劉江峰以一條“收山之作，敬請(qǐng)光臨”的朋友圈宣布告別酷派。
從智能手機(jī)市場(chǎng)兩進(jìn)兩出，劉江峰做機(jī)的熱情早已冷卻，創(chuàng)業(yè)之心卻始終不滅。近日，劉江峰透露其目前已投資成立優(yōu)點(diǎn)科技，從智能鎖切入智能家居行業(yè)?！爸袊?guó)約有6億扇大門，一個(gè)鎖的壽命大約在10年，每年有超過5000萬的鎖需要更換”，劉江峰表示，智能門鎖的市場(chǎng)比目前已進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)的手機(jī)行業(yè)前景要更加廣闊。
數(shù)據(jù)顯示，目前日韓智能門鎖普及率達(dá)到70%，而中國(guó)卻不到5%，且尚未出現(xiàn)頭部品牌。據(jù)劉江峰介紹，目前優(yōu)點(diǎn)科技已經(jīng)與我愛我家、自如等達(dá)成戰(zhàn)略合作。明年3月將面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)推出2000元-3000元價(jià)位的智能鎖，主打功能覆蓋指紋、聲控、刷身份證、人臉識(shí)別等。
點(diǎn)評(píng)：智能手機(jī)的戰(zhàn)場(chǎng)早已橫尸遍野，智能家居的賽道正逐漸解凍。
12年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)原住民何小鵬：去造車了
何小鵬一直自詡“12年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)原住民”，不同于BAT從PC到移動(dòng)端的遷徙，UC則是從功能機(jī)遷徙到智能機(jī)，直到被阿里收購，并入阿里大文娛部。從創(chuàng)業(yè)者到職業(yè)經(jīng)理人，何小鵬經(jīng)歷了個(gè)人最重要一次人生角色的轉(zhuǎn)換。
前年參加南方都市報(bào)商業(yè)領(lǐng)袖盛典時(shí)，何小鵬跟南都記者透露，他此前在事業(yè)、家庭以及自我發(fā)生很大的調(diào)整后，遭遇一次中年危機(jī)，而他選擇了一次休克療法，休息了一年半載，買了一艘游艇，希望有新的思維方式的出現(xiàn)。
去年春節(jié)前后，何小鵬與好友俞永福、YY董事長(zhǎng)李學(xué)凌等人在這艘游艇上過了個(gè)愜意的假期后，回到UC沒幾個(gè)月就正式?jīng)Q定“榮退”。然后加入其此前天使投資的小鵬汽車。他曾經(jīng)講過在UC，俞永福對(duì)外，而他則是大內(nèi)總管，但這次到了全新的智能汽車，他作為互聯(lián)網(wǎng)明星也必須自己走到了臺(tái)前。
在第一次公開亮相時(shí)，何小鵬告訴南都記者，他來后做的最重要的三件事：營(yíng)銷、招兵買馬以及融資。短短四個(gè)月，小鵬汽車新增了Autopilot自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍人物谷俊麗等多名大咖，拿到了阿里在內(nèi)的50億融資。都說互聯(lián)網(wǎng)與汽車隔行如隔山，但智能汽車讓最前沿的科技與最古老的制造工藝交融在一起，這在未來五年也將是英雄輩出的戰(zhàn)場(chǎng)，“創(chuàng)業(yè)上了癮”的何小鵬又怎會(huì)錯(cuò)過這次“再干一次”的機(jī)會(huì)。
點(diǎn)評(píng)：從瀏覽器到造車，從IT男到汽車人，何小鵬的榮退與激進(jìn)讓人詫異，但也在意料之中，畢竟事了拂衣去，深藏功與名。
電信高管杜金彪：轉(zhuǎn)行物聯(lián)網(wǎng)及智能終端
從運(yùn)營(yíng)商跳槽到手機(jī)終端，原酷派集團(tuán)常務(wù)副總裁杜金彪在通信行業(yè)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)多年最終轉(zhuǎn)戰(zhàn)“IOT智能終端”。
2016年7月杜金彪辭去中國(guó)電信佛山分公司總經(jīng)理一職，加入酷派，隨后以常務(wù)副總裁的身份負(fù)責(zé)酷派海外市場(chǎng)。去年11月29日，杜金彪以一條“讓往事隨風(fēng)，夢(mèng)想起航”的朋友圈宣告離開酷派?！皺C(jī)海無邊，回頭是岸”，杜金彪調(diào)侃道，同時(shí)也向南都記者表示，將以“物聯(lián)網(wǎng)及智能終端”作為創(chuàng)業(yè)新賽道。
2017年是物聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的一年，從投資層面來看國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)2017年投資事件總量同比增長(zhǎng)160%，是前三年的總和，包括移動(dòng)、電信、聯(lián)通等傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商以及百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭無不加碼布局IoT戰(zhàn)略。
物聯(lián)網(wǎng)無疑是一片藍(lán)海，但通信老兵杜金彪會(huì)以怎樣的姿勢(shì)投身其中?據(jù)悉，2017年12月28日杜金彪注冊(cè)成立了一家名為HOSAN (豪訊終端)的公司，主營(yíng)“通信技術(shù)、通訊終端研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)咨詢”等?！澳壳肮具€是圍繞服務(wù)運(yùn)營(yíng)商開展業(yè)務(wù)，像物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用、智能穿戴、智慧家庭設(shè)備等方面均將涉及”，杜金彪稱，目前已開始和運(yùn)營(yíng)商合作。
點(diǎn)評(píng)：一張用智能化技術(shù)編織的網(wǎng)正緩緩罩向各個(gè)產(chǎn)業(yè)，有人選擇從里面擁抱它，也有人跳出去從外部去推動(dòng)它。
途牛元老嚴(yán)海鋒：離職創(chuàng)業(yè)科技金融
誰也沒有想到，在途牛宣布實(shí)現(xiàn)上市后首次單季度盈利之際，途牛聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官嚴(yán)海鋒及首席財(cái)務(wù)官楊嘉宏卻相繼辭職。
事實(shí)上，早在2014年的一場(chǎng)論壇上，主持人拋出“假設(shè)現(xiàn)在開始重新創(chuàng)業(yè)，你們會(huì)去做什么”的問題時(shí)，嚴(yán)海鋒便不假思索地答出“互聯(lián)網(wǎng)金融”。
終于在2017年底，包括嚴(yán)海鋒、楊嘉宏以及前途牛CMO陳福煒在內(nèi)的途牛原高層共同創(chuàng)立了“小黑魚科技有限公司”。工商資料顯示，該公司是一家集移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生活方式、消費(fèi)新生態(tài)、大眾金融服務(wù)于一體的科技金融平臺(tái)，嚴(yán)海鋒任法定代表人。
2017年是OTA行業(yè)平息戰(zhàn)火的一年，卻是互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)大變革的一年，一方面監(jiān)管趨嚴(yán)，互金行業(yè)大步走向合規(guī)，另一方面競(jìng)爭(zhēng)加劇，平臺(tái)紛紛轉(zhuǎn)型、加速上市?！拔覀兊膱F(tuán)隊(duì)具有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的開放與競(jìng)爭(zhēng)，也擁有金融機(jī)構(gòu)的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致”，嚴(yán)海鋒稱，“形勢(shì)比人強(qiáng)，形勢(shì)逼人強(qiáng)?！?/p>
點(diǎn)評(píng)：OTA價(jià)格戰(zhàn)、資本戰(zhàn)接近尾聲，大局已定，互聯(lián)網(wǎng)金融“無限風(fēng)光在險(xiǎn)峰”。
