眾所周知，馬斯克目前掌管著三家非常前言的公司，專注電動(dòng)汽車領(lǐng)域的特斯拉、專注超級(jí)高鐵的Hyperloop One，以及專注太空探索火箭回收領(lǐng)域的SpaceX。這與未來(lái)的出行方式都是非常相關(guān)的。
George O'Neal表示，每一個(gè)交通方式出現(xiàn)都會(huì)給世界帶來(lái)重大的深刻的影響，過去例如自行車、汽車、地鐵、火車等交通方式雖然給我們帶來(lái)了便利，但是隨著人口的增加，會(huì)變得越來(lái)越擁堵。所以，我們需要?jiǎng)?chuàng)新的延續(xù)性的交通方式。
Hyperloop One就是很有可能成為未來(lái)主流的交通方式。Hyperloop的幾個(gè)特點(diǎn)，第一個(gè)就是快，在密封的管道中運(yùn)行;第二個(gè)是安全性;第三個(gè)是高效，類真空的環(huán)境下，所有的推動(dòng)力都可以放在;第四個(gè)是使用太陽(yáng)能面板作為動(dòng)力。
George O'Neal表示，Hyperloop One的工作模式是以吊艙為單位，同一個(gè)目的地的人進(jìn)入同一個(gè)吊艙，中間不停車。并且，Hyperloop不接觸地面，不會(huì)將地面道路分開，另外基于研究深水隧道的Hyperloop也在研發(fā)中。
核心技術(shù)方面，Hyperloop One的推進(jìn)系統(tǒng)主要使用的是磁懸浮，這對(duì)電力需求非常大，Hyperloop正與西門子展開合作。值得注意的是，Hyperloop One的推進(jìn)系統(tǒng)會(huì)有20公里長(zhǎng)，只需要吊艙運(yùn)行的路段通電即可。另外，還有一些核心技術(shù)在管道上面，超級(jí)高鐵的管道要降低成本，還要在搭建現(xiàn)場(chǎng)制作才行。運(yùn)行方面，Hyperloop需要非常低的氣壓才能保證密封下的速度，所以公司必須自己開發(fā)風(fēng)動(dòng)。
以下為Hyperloop One高級(jí)副總裁George O'Neal演講實(shí)錄：
張鵬：Hyperloop One正在嘗試把所謂的“軌道運(yùn)輸”的效率，比現(xiàn)在的高鐵再提升5倍。意味著未來(lái)我從北京到上海，可能就需要不到1小時(shí)的時(shí)間就能實(shí)現(xiàn)。這只是在初級(jí)階段剛剛開始創(chuàng)業(yè)的公司，他們可能也會(huì)有很多的爭(zhēng)議。
George O'Neal：我們Hyperloop One是緊跟著特斯拉的步伐，我們成立于2013年，是第一家給世界帶來(lái)Hyperloop運(yùn)輸技術(shù)的公司。去年2月份的時(shí)候，我其實(shí)是第8個(gè)雇員。幾年前加州政府想建一個(gè)超高速鐵路，談到“高速鐵路”大家可能覺得是非常昂貴造價(jià)的項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)在加州做完了一條投資數(shù)十億的高速鐵路，但是發(fā)現(xiàn)這個(gè)鐵路速度非常慢。所以艾倫他們就是要去挑戰(zhàn)這樣的想法，挑戰(zhàn)這個(gè)項(xiàng)目希望能夠把Hyperloop的創(chuàng)意用在加州，這就是為什么我們Hyperloop成形的來(lái)由。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，對(duì)于其它全球公司來(lái)說(shuō)，我們更多是希望通過開源的方式參與到這個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中來(lái)。我們來(lái)看一下我們的核心，那就是“空氣的阻力會(huì)帶來(lái)很大的阻力”。也就是說(shuō)，當(dāng)你速度越快，空氣阻力就越大。但是如果我們創(chuàng)造在兩點(diǎn)之間放一個(gè)密壁的管腔，可以實(shí)現(xiàn)非常的高速。我們大部分的運(yùn)行都是在管箱當(dāng)中來(lái)，這樣才會(huì)實(shí)現(xiàn)高速。而且我們會(huì)通過這樣的一種懸浮運(yùn)輸方式，利用懸浮式的推進(jìn)系統(tǒng)。通過這樣的一個(gè)方式，就可以在管箱當(dāng)中讓我們的調(diào)倉(cāng)可以實(shí)現(xiàn)每小時(shí)一千公里的低壓環(huán)境下的高速行駛。
之前我在一個(gè)航天國(guó)防類的公司工作了12年，隨后我就加入到了Hyperloop，同時(shí)我也是負(fù)責(zé)了電力組件的開發(fā)。為什么世界需要Hyperloop呢?現(xiàn)在世界有四大主要交通方式：火車、汽車、飛機(jī)、船。這對(duì)于全世界帶來(lái)巨大的影響，讓我們的生活變得更加好。但是從更大層面上而言，因?yàn)槊恳粯咏煌ǚ绞蕉加兴约旱某晒?。他們這樣的系統(tǒng)變得越來(lái)越擁堵，一方面讓我們提升了生產(chǎn)率。隨著人口增長(zhǎng)，也讓每一個(gè)交通變得更加擁堵和不堪。所以我們的想法是說(shuō)最核心的一點(diǎn)，對(duì)于艾倫先生而言，他要考慮的就是能夠讓我們的交通系統(tǒng)，能夠在數(shù)百年之前的發(fā)展進(jìn)程延續(xù)下去，能夠用全新的方式創(chuàng)造第五種交通方式，能夠改變這種交通方式。技術(shù)在過去百年時(shí)間改變了我們的生活，但是它的價(jià)值體系并不是那么大。對(duì)于交通系統(tǒng)來(lái)說(shuō)不僅僅是交通技術(shù)的變化，更多是價(jià)值的變化?，F(xiàn)在我們生活能夠變得更加高效，產(chǎn)品變得更加有性價(jià)比，同時(shí)更加的環(huán)保、綠色，這是我們的責(zé)任。我們要想，怎么為未來(lái)留下全新的交通方式。這就是我們希望未來(lái)交通系統(tǒng)能夠提供給我們的，接下來(lái)看一下Hyperloop概念怎么實(shí)現(xiàn)所謂的“未來(lái)交通”呢?
Hyperloop，“快”是第一個(gè)詞。不僅僅是速度，更重要是在完全密封的管箱當(dāng)中運(yùn)行。也就是說(shuō)，不可能會(huì)有灰塵等等進(jìn)入到這個(gè)管倉(cāng)當(dāng)中。鐵道當(dāng)中89%的車禍基于三方面的原因：
1.人的原因。
2.氣侯。氣侯的確會(huì)影響到現(xiàn)在傳統(tǒng)的火車系統(tǒng)。
3.會(huì)車產(chǎn)生的事故。
但是對(duì)于我們Hyperloop One來(lái)說(shuō)，這幾方面都解決了。無(wú)人駕駛也不會(huì)首先氣侯影響，也不會(huì)受到會(huì)車的影響。我們?cè)倏匆幌峦七M(jìn)系統(tǒng)，因?yàn)槭堑蛪旱沫h(huán)境，所以它的阻力;它需要克服空氣阻力的推動(dòng)力非常小，因?yàn)槭堑蛪旱沫h(huán)境下，我們只有5%的鐵軌會(huì)消耗到空氣阻力的能源。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我們不需要克服空氣阻力。另外“可持續(xù)性”，因?yàn)樵谖覀兊恼麄€(gè)系統(tǒng)當(dāng)中會(huì)使用太陽(yáng)能面板，通過太陽(yáng)能面板不斷的提供電力。另外“無(wú)縫”這是一個(gè)全新的系統(tǒng)，我們希望能夠把它和其它的技術(shù)進(jìn)行無(wú)縫的對(duì)接。舉一個(gè)例子，如果說(shuō)我們上了Hyperloop，我們的系統(tǒng)會(huì)知道說(shuō)“您的目的地在哪里?”它會(huì)告訴你，說(shuō)：“我們?cè)谀哪康牡販?zhǔn)備好了Uber”。它是一對(duì)一，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的交通方式。可能每一個(gè)吊艙里面會(huì)有不同的人，但是每個(gè)人可能會(huì)有不一樣的目的地，所有的人都是去同一個(gè)目的地，所以中間不會(huì)有停車和轉(zhuǎn)車的問題。還有一點(diǎn)就是完全是一種人性化的時(shí)間安排。比如：如果您到了Hyperloop One的車站，您去您的第一個(gè)吊艙。你想去哪里?跟你去同一個(gè)地方的人就會(huì)去同一個(gè)吊艙。
另外我們?cè)倏匆幌拢覀兊腍yperloop當(dāng)中還可以進(jìn)行貨物運(yùn)輸，我們?cè)贖yperloop里面可以運(yùn)行小規(guī)模的貨物。當(dāng)然，如果針對(duì)大集裝箱的貨物，我們會(huì)有專門的集裝箱的Hyperloop系統(tǒng)。Hyperloop是統(tǒng)一的管道，不管是橋上、隧道里面管道的形狀不變，而且基本上不接觸地面，不像其它的鐵路、公路這些交通運(yùn)輸系統(tǒng)，它們的道路或者軌道會(huì)把土地給分割開，我們不會(huì)。而且清潔，視覺上很美觀，也沒有什么噪音。我們還希望可以做一些深水的隧道來(lái)確保我們可以也支持深水隧道的Hyperloop，而且可以直接穿過水底的隧道。
Hyperloop現(xiàn)在已經(jīng)組建了這樣一支團(tuán)隊(duì)，將要把這些變成現(xiàn)實(shí)。我們有這樣的機(jī)會(huì)，把全球高科技的人才集合起來(lái)，來(lái)把Hyperloop的概念作為一個(gè)有趣而令人興奮的概念實(shí)現(xiàn)，我們團(tuán)隊(duì)當(dāng)中有4位來(lái)自于中國(guó)大陸的技術(shù)人員。
看我們的核心技術(shù)：
1.推進(jìn)系統(tǒng)。
推進(jìn)系統(tǒng)將會(huì)使用磁懸浮。我們把電線線圈通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，然后可以讓推進(jìn)系統(tǒng)去高速的推進(jìn)我們的吊艙。我們正與西門子，在這方面展開合作。我們的推進(jìn)系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)有20公里長(zhǎng)，所以我們不需要完整的給整條軌道都通電，我們只需要確?，F(xiàn)在吊艙所在運(yùn)行這一段的鐵軌上面的線圈是通電的。我們會(huì)有一些高速的通電開關(guān)來(lái)確保，我們只通電需要通電的部分。
2.管道。
這個(gè)管道其實(shí)本質(zhì)上就是關(guān)乎于成本。另一方面，我們?cè)谠O(shè)計(jì)管道的時(shí)候，還要考慮的一點(diǎn)就是整條管道，都是由一個(gè)建造在我們的場(chǎng)地上面的工廠來(lái)制作這些管道，就是“當(dāng)場(chǎng)制作”。原來(lái)是會(huì)從別的地方送過來(lái)的。另外一項(xiàng)核心技術(shù)，就是我們的吊艙，特別是吊艙的空氣動(dòng)力學(xué)的性能。因?yàn)槲覀兊陌灼?dāng)中所寫的：“越少量的空氣在吊艙當(dāng)中，就可以使我們的速度越容易達(dá)到想要的高速?！钡侵拔覀儼l(fā)現(xiàn)一些問題，就是我們做了“空氣動(dòng)力學(xué)”的電腦模擬，要確保一個(gè)非常低的氣壓，才能達(dá)到非常高的高速。我們需要在風(fēng)洞當(dāng)中去做這樣的測(cè)試，我們沒有找到合適的風(fēng)洞。另外，懸浮技術(shù)也是一個(gè)核心技術(shù)。我們會(huì)把它叫作“被動(dòng)式的磁懸浮”。我們把它排列。當(dāng)具有永磁體經(jīng)過這個(gè)線圈之上，就會(huì)產(chǎn)生向上的磁懸浮的力。這種懸浮技術(shù)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)最棒的一點(diǎn)，就是我們不會(huì)再有輪胎的滾動(dòng)摩擦。
我已經(jīng)給大家展現(xiàn)了我們正在制造的一些子系統(tǒng)。在3月我們也完整了測(cè)試了“推進(jìn)系統(tǒng)”，現(xiàn)在這個(gè)測(cè)試還沒有去把它懸浮起來(lái)，但是跟最終的運(yùn)行原理是差不多的。我給大家看一下我們的“露天推進(jìn)測(cè)試”，3月份的視頻。
謝謝!那一天，我們大家都很激動(dòng)。這個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是可以達(dá)到300米/秒，1000公里/小時(shí)的速度。但是在這一段有限的測(cè)試鐵軌上面，我們只達(dá)到了重力的2.4G的推進(jìn)力，而且速度也沒有達(dá)到我們的設(shè)計(jì)時(shí)速這么快。接下來(lái)的這一段視頻，就可以給大家看我們?nèi)绾伟崖短焱七M(jìn)測(cè)試轉(zhuǎn)化為最終的生產(chǎn)。
當(dāng)然，視頻做出來(lái)還是比較容易的，真正的東西要做還是比較困難，但是我們正在著手努力。這個(gè)軌道我們會(huì)一直留在那里，一直持續(xù)的進(jìn)行我們推進(jìn)系統(tǒng)的測(cè)試。而外邊，我們現(xiàn)在正在著手建立管道系統(tǒng)。我們希望在今年的第四個(gè)季度，可以把這個(gè)管道全都給架起來(lái)，到那個(gè)時(shí)候?qū)τ谡麄€(gè)世界，對(duì)于我們Hyperloop One來(lái)說(shuō)，都是非常重要的一天，所以希望大家期待那一天的到來(lái)。
我們希望做的Hyperloop One是可以基礎(chǔ)上的去改變“人”、“時(shí)間”與“空間”之間的關(guān)系，所以在Hyperloop One公司我們真正的深信，我們?cè)趯?lái)可以去到任何想去的地方，可以去運(yùn)輸任何的東西，而且把大家都給聯(lián)系起來(lái)。說(shuō)到“把大家聯(lián)系起來(lái)”，這是最重要的一點(diǎn)。我個(gè)人在最近的幾天，就在中國(guó)進(jìn)行了一些旅行，我非常的感到驚訝。我從來(lái)沒有來(lái)過這里，看到了很多新的一些快速的變化，我乘坐了你們的高鐵，300公里/小時(shí)的時(shí)速也讓我非常的印象深刻。最讓我感到難以相信的，是在社會(huì)上行走的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)很多小孩愿意跟我主動(dòng)交流，用英語(yǔ)跟我說(shuō)話。我覺得正是這樣的變化，我感到整個(gè)世界都變得越來(lái)越連接、越來(lái)越穩(wěn)定、越來(lái)越安全，而且像是一個(gè)更加平等的一個(gè)世界。所以對(duì)于我來(lái)說(shuō)，我是在Hyperloop One公司工作，我知道在Hyperloop One公司我們所有的人都是這么想的，大家都希望為我們的世界更加美好做出一些貢獻(xiàn)。
今天我的演講就到此結(jié)束，非常感謝大家給我今天的時(shí)間。謝謝!
