在經(jīng)歷了大批代工訂單“東南飛”后，那些為歐美大牌們代工的中國工廠，現(xiàn)在又面臨一個(gè)新的競爭者——機(jī)器人。
近日，德國體育用品巨頭阿迪達(dá)斯CEO赫爾伯特·海納(Herbert Hainer)在接受日本媒體采訪時(shí)稱，“面對不斷增長的市場需求，我們將利用機(jī)器人來進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)線將回歸歐美等消費(fèi)地”。
上述報(bào)道援引赫爾伯特·海納的話稱，制鞋廠在過去30年中曾經(jīng)撤出歐洲，向韓國、中國和越南等勞動(dòng)力成本低廉的亞洲國家轉(zhuǎn)移，但目前，“即使是在人工費(fèi)較高的德國，也能以較少的人員實(shí)現(xiàn)機(jī)器人24小時(shí)不間斷生產(chǎn)了。亞洲的生產(chǎn)優(yōu)勢正在逐漸減弱?！?/p>
赫爾伯特·海納還指出，“在亞洲生產(chǎn)還需要運(yùn)送(到消費(fèi)地的)時(shí)間”，如果當(dāng)?shù)厣a(chǎn)“這將加快產(chǎn)業(yè)全體的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，縮短產(chǎn)品周期”，“運(yùn)達(dá)消費(fèi)地的時(shí)間將從目前的6周縮短至24小時(shí)之內(nèi)。”
阿迪達(dá)斯目前每周推出一款新產(chǎn)品，但由于這些鞋在用途、花色和尺寸上各不相同，庫存容易飽和。如果未來能實(shí)現(xiàn)“當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、當(dāng)?shù)叵M(fèi)”的模式，將縮短交貨期，靈活應(yīng)對消費(fèi)需求，減少浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)少量生產(chǎn)，還可以迅速應(yīng)對流行趨勢的變化。
阿迪達(dá)斯在今年5月底已經(jīng)對外宣傳，他們已經(jīng)準(zhǔn)備在其大本營德國，啟動(dòng)機(jī)器人工廠Speedfactory，運(yùn)用智能機(jī)器人制造運(yùn)動(dòng)鞋。
據(jù)了解，這家設(shè)在德國南部的安斯巴赫工廠占地面積4600平方米，由阿迪達(dá)斯的合作伙伴——德國自動(dòng)化公司Oechsler MotionGmbH來負(fù)責(zé)運(yùn)營，在產(chǎn)能、精準(zhǔn)性、新設(shè)計(jì)上將獲得巨大提升。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，阿迪達(dá)斯也會(huì)雇傭160余名員工來協(xié)助機(jī)器人生產(chǎn)并把關(guān)。Speedfactory除了能夠增加產(chǎn)能，還能幫助減少海運(yùn)氣體排放以及粘合劑的使用量。
這一被認(rèn)為是德國“工業(yè)4.0”的代表的新型工廠，目前處于試運(yùn)營階段。此前媒體報(bào)道稱，首批由Speedfactory生產(chǎn)的鞋將在今年下半年問世，大規(guī)模生產(chǎn)則預(yù)計(jì)要從明年開始。阿迪達(dá)斯還計(jì)劃于2017年在美國開設(shè)第二家Speedfactory。
對于包括在中國的那些阿迪達(dá)斯代工廠來說，機(jī)器人工廠的出現(xiàn)，最現(xiàn)實(shí)的問題可能是搶走了他們的訂單。近來年，隨著人力等各類成本的增加，在服裝業(yè)乃至整個(gè)制造行業(yè)，生產(chǎn)基地紛紛向越南、柬埔寨等東南亞國家轉(zhuǎn)移。
早在2012年，阿迪達(dá)斯就關(guān)閉了位于蘇州的惟一一家在華直屬工廠。這也是繼2009年耐克關(guān)閉位于太倉的在中國唯一一家鞋類生產(chǎn)工廠后，另一體育用品巨頭的遷出。
不過，阿迪達(dá)斯25日在給澎湃新聞的回復(fù)中稱，“無論現(xiàn)在還是將來，中國被視為阿迪達(dá)斯集團(tuán)的一個(gè)重要采購地。阿迪達(dá)斯集團(tuán)在中國的實(shí)際生產(chǎn)數(shù)量不會(huì)減少，從中國采購的產(chǎn)品量也將保持穩(wěn)定?！?/p>
對于Speedfactory，阿迪達(dá)斯稱，該工廠的概念源于定制化服務(wù)?！拔覀兿脒\(yùn)用某些領(lǐng)域(目前是鞋類)的自動(dòng)化生產(chǎn)，縮短和消費(fèi)者之間的距離，打造出前所未有的高性能、定制化的體育用品。”
阿迪達(dá)斯還計(jì)劃通過3D打印機(jī)生產(chǎn)有特殊功能的運(yùn)動(dòng)鞋。赫爾伯特·海納在上述采訪中表示，機(jī)器人自動(dòng)化工廠的“下一個(gè)階段將是3D打印機(jī)”。
