說到室內的門,腦海里第一個浮現(xiàn)的就是平開的木門,或是金屬合金門,或者廚房陽臺的拉門,細細回想,可能你還知道折疊門。
采訪過很多住范兒的真實人家案例，發(fā)現(xiàn)粉絲們腦洞很開闊，竟然還有好幾種顏值高、無地面軌道不藏灰的門可以選擇。
如果你家有以下幾種難題：
●嫌棄普通推拉門軌道積灰
●門洞窄不夠做推拉門
●廚衛(wèi)、衣帽間做平開門空間不夠
●開放式廚房不讓安燃氣
●還想要顏值和功能兼?zhèn)?/span>
希望這篇內容能為你找到更好的替代方案~
軌隨門動幽靈門
第一次看到這個門是在住范兒的業(yè)主家，感覺很神奇。
推拉門和傳統(tǒng)的吊軌門，吊軌或地軌都是固定的，而幽靈門則是“軌隨門動”，上軌道滑輪隱藏安裝在門內。
無論怎么推拉滑動，門背面都看不到導軌和滑輪，而在正面看門，只有一條線和門洞重合，充滿科技感，美觀度很高。
由于吊軌被門板掩蓋，無論怎么推拉都看不到軌道
如果是瓷磚一類的硬質地面，底部滑輪也可以嵌入在門上，沒有地軌，開合起來像幽靈一樣輕輕“飄”過。
不影響瓷磚地板通鋪，而且對門洞的尺寸比推拉門寬泛，只要推開后的這面墻大于或等于門寬就可，
也可以做成對稱的雙開門。
幽靈門在網(wǎng)上有很多定制的廠家，交付定金上門量尺，定金可以抵貨款，線下找門窗五金商店也可以定做。
價格根據(jù)門的材質，實木、鏡子、格柵、玻璃等500~1200元/㎡不等，滑輪全隱藏款式最貴，僅全套五金就1000多。
把門裝進口袋
最近小紅書天天刷到口袋門。
什么口袋?口袋什么?什么門?
職業(yè)病犯了，研究研究吧~
口袋門是把門板嵌入在墻體里的一種門，“把門裝進口袋”，總感覺這比喻有點扯。
做口袋門需要拆墻或新建墻體，所以承重墻請返回至第一種門。
我總結了一下做口袋門要注意的幾點：
a.首先非承重墻才可以做，要確定門板寬度小于嵌入墻體的寬度;
b.上滑軌預埋在吊頂里，用裝飾板封起來，用輕鋼龍骨搭建新墻體，門板嵌入在墻體中;
c.輕鋼龍骨墻體中留空的縫隙要大于門板厚度，要與廠家提前確定，高度要減去滑輪和軌道占用的部分;
d.為了推拉方便，可以在墻里安裝反彈器，比墻縫少留2公分，全開后門板露在墻外一部分好看;
左安了反彈器，右沒安反彈器
e.普通的軌道需要預留檢修口，不想留檢修口要選擇進口的可拆卸軌道。
拆墻、建墻、門板要內嵌，安裝難度系數(shù)這么高。
另外，門扇在墻里密封容易有異味，輕鋼龍骨的墻體不做隔音降噪效果就不好。
雖然顏值頗高，但口袋門住范兒還是不怎么建議做，畢竟這玩意細算下來就等于在玩花活。
單純說解決空間局促，可以有很多便捷的方法，比如接下來要說的PD門。
PD，平開門折疊
相比口袋門，PD折疊門省事也成熟多了，它最大的特點就是能把平開門大小的門再對折。
所以它存在的主要用途，是解決平開門占地方或根本安不了的情況。
PD折疊門也叫PT折疊門，有人說這個詞源于新加坡，也有人說發(fā)源地是T灣，(P平開，T推拉，不是音譯是漢語拼音可還行)。
在灣灣，也有人把這種折疊門稱作“巴士門”，像那種很古早的公交車折疊門。
PD門是先拉開折疊后又可以平開，它打開后，只占平開門半徑空間的一半，需要時它還能開至180度角，簡直是小戶型的福星，住范兒好多用戶家都用了。
它用于廚房和衛(wèi)生間居多，如果開門后的空間足夠，一般就用不到了。
由于中空玻璃配五金件技術還不夠成熟，PD門一般配合單片玻璃使用，現(xiàn)在流行的長虹玻璃、壓花玻璃等，搭配起來很時尚。
現(xiàn)在金屬邊框的顏色除了黑和白，還有灰色、香檳色等可選。
前衛(wèi)巴士移門
根據(jù)新型大巴車的電動門而得名，在工裝汽車領域稱之為塞拉門。
巴士移門系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的開門方式。
它和平開門比，打開時與窗戶和墻面平行，不占用垂直空間;
和推拉門相比，它關閉時嚴絲合縫，密封性好，沒有錯位。
它是由兩條一端帶曲線的吊軌帶動開關門的，它的門板和墻或窗戶一樣厚，關上門時門和墻面、窗戶齊平。
玻璃的可以用于陽臺門;實木的則用于臥室或者衣帽間;小型巴士門還用于櫥柜、衣柜的柜門。
