繼圓通、中通、申通、韻達四大民營快遞公司之后，國內(nèi)快遞業(yè)另一大巨頭順豐速運，也將于今日(24日)在深圳證券交易所敲鐘上市。
與韻達、申通和圓通相似，順豐登陸資本市場，選擇了借殼的形式，A股公司鼎泰新材以截至置出資產(chǎn)評估基準日(2015年12月31日)全部資產(chǎn)及負債與深圳順豐泰森控股(集團)有限公司(下稱“順豐控股”)全體股東持有的順豐控股100%股權的等值部分進行置換，置入資產(chǎn)與置出資產(chǎn)的差額部分由鼎泰新材以發(fā)行股份的方式自順豐控股全體股東處購買。
身家超千億的掌舵人
由于行事一向低調(diào)，外界很難對順豐的業(yè)務和經(jīng)營狀況有清晰的了解，而此次借殼鼎泰新材上市，也使順豐的財務數(shù)據(jù)和資產(chǎn)家底首次對外披露。
根據(jù)鼎泰新材23日發(fā)布的業(yè)績快報，公司扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤約為26.43億元，這實際上就是順豐控股2016年的凈利潤。
其他幾家已上市的民營快遞企業(yè)已陸續(xù)發(fā)布了業(yè)績預告。其中申通快遞預計2016年歸屬于上市公司股東的凈利潤為12.38億元至12.51億元;圓通速遞預計2016年歸屬于上市公司股東的凈利潤為13.5億元至14.5億元;韻達股份預計2016年歸屬于上市公司股東的凈利潤為11.6億元至12.2億元。順豐的凈利潤遠高于上述幾家。
這與順豐控股與其他幾家民營快遞公司的經(jīng)營模式和客戶定位不同有關。由于堅持直營和質(zhì)量管控，順豐的快遞平均單價一直比其他競爭對手高不少，此前鼎泰新材公告的材料就透露，2013年、2014年，順豐控股快遞業(yè)務平均單價分別為23.73元、22.54元，遠高于同期同行業(yè)平均單價7.27元和7.49元。
根據(jù)記者了解的最新信息，目前順豐航空的自有全貨機已經(jīng)達到37架，相當于國內(nèi)中型航空公司的規(guī)模，而未來三年的自有全貨機將超過50架。
此次借殼上市，也使順豐的掌門人王衛(wèi)的身家倍增。目前，王衛(wèi)控制的明德控股將持有鼎泰新材股本64.58%;考慮配套融資因素，交易完成后，王衛(wèi)控制的明德控股數(shù)量將占明德控股總股本的55.04%。
根據(jù)鼎泰新材23日收盤價計算(當日漲幅9.99%，股價報收50.19元)，王衛(wèi)身家已超千億。
競跑上市背后
近年來，國內(nèi)快遞市場一直呈爆發(fā)式增長之勢。一家已上市民營快遞公司的管理層更是對記者預計，按年復合增速30%計算，到2020年日均可達2億個包裹，“相當于如今規(guī)模的4～5倍?！?/p>
“借殼上市的好處是上市成本低、速度快?！笨爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對第一財經(jīng)記者分析，對于順豐速運來說，上市主要是為了擴大網(wǎng)絡和運力規(guī)模，對于“四通一達”等快遞公司來說，上市除了擴充產(chǎn)能，也是為了有重組的資金整合加盟商。
然而，盡管快遞業(yè)市場蛋糕很大，競爭也是十分激烈。目前排名靠前的幾家民營快遞公司，快件量和網(wǎng)絡規(guī)模差別并不是很大，誰能在市場份額中進一步拉開差距，很大程度上取決于各自“錢袋”的深度，這也是民營快遞爭相盡早上市的重要原因。
“上市融資的錢要怎么花?答案其實很簡單，那就是擴充產(chǎn)能，包括擴張分揀中心、提高網(wǎng)點的服務能力、更新信息化系統(tǒng)等?！鄙鲜雒駹I快遞的管理層對記者透露，“2014年一線快遞公司只有兩家超過自身行業(yè)的平均增速，且只有一家超過上游電商行業(yè)的平均增速，結(jié)果是大量的訂單溢出，誰受益了呢?必然是有足夠的資金能夠擴大產(chǎn)能的?！?/p>
根據(jù)鼎泰新材此前披露的募集資金投向，其中27億購置航材滿足貨運飛機的部件維修需求及機隊規(guī)模擴張需要，11億用于信息服務平臺建設及下一代物流信息化技術研發(fā)項目，7億元用于冷運車輛與溫控設備采購項目，35億元用于中轉(zhuǎn)場建設項目。
據(jù)記者了解，除了在國內(nèi)多個機場投建分撥中心，順豐還在湖北鄂州建設國際物流樞紐機場。根據(jù)規(guī)劃，順豐機場將在2020年投入使用，到2021年貨物的吞吐量有望超過100萬噸。
