英特爾首席執(zhí)行官布萊恩·科茲安尼克(Brian Krzanich)在《財(cái)富》雜志舉辦的頭腦風(fēng)暴科技大會上重申了其進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域的目標(biāo)和決心?？破澃材峥顺姓J(rèn)，對于英特爾來說，現(xiàn)在進(jìn)入已經(jīng)成熟的手機(jī)行業(yè)為時過晚。
科茲安尼克強(qiáng)調(diào)，聯(lián)網(wǎng)汽車(包括無人駕駛汽車)代表著移動領(lǐng)域的下一個前沿。為了參與到“物聯(lián)網(wǎng)”中來，汽車需要大量數(shù)據(jù)。而英特爾與谷歌、AT&T等公司，都在致力于汽車智能化努力?？破澃材峥苏f：“現(xiàn)在進(jìn)入智能手機(jī)領(lǐng)域顯然已經(jīng)太晚，但我們可以專注于真正的移動領(lǐng)域?！?/p>
英特爾之所以正轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，源自個人電腦銷量急劇下降，而后者正是英特爾的核心業(yè)務(wù)?？破澃材峥苏f，隨著整個世界都在變得以云計(jì)算為基礎(chǔ)，英特爾計(jì)劃將個人電腦、數(shù)據(jù)中心、“物聯(lián)網(wǎng)”以及芯片等業(yè)務(wù)整合起來，打造“自給自足”戰(zhàn)略。
與此同時，英特爾也在努力為智能手機(jī)研發(fā)芯片，就像個人電腦那樣。但在移動設(shè)備上，英特爾的處理器并不像高通等競爭對手的產(chǎn)品那樣高功效。英特爾此前曾支持錯誤的無線技術(shù)——全球微波互聯(lián)接入(WiMax)，而業(yè)內(nèi)其他企業(yè)則致力于長期演進(jìn)技術(shù)(LTE)。
科茲安尼克說，英特爾希望不在智能汽車領(lǐng)域犯下同樣的錯誤。許多公司已經(jīng)看到智能汽車的重要性，無論是無人駕駛汽車還是將蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)融入到汽車中。AT&T已經(jīng)與許多汽車制造商取得合作，將其網(wǎng)絡(luò)聯(lián)上汽車。
對于英特爾來來說，他們相信沒有來自汽車領(lǐng)域的人才就無法制造出最好的汽車，因此將繼續(xù)與業(yè)內(nèi)專家合作。
