在直播中，賈躍亭除了對外透露了樂視汽車的融資情況，還提到了樂視汽車其他具體進(jìn)展：
1、樂視汽車自建工廠，已經(jīng)正式落戶杭州莫干山下，汽車產(chǎn)業(yè)園和汽車城在推進(jìn)中;
2、首輛樂視超級汽車已經(jīng)在加州上路測試。
據(jù)了解，8月17有消息稱，新華聯(lián)集團(tuán)出資5000萬美元戰(zhàn)略投資樂視汽車。今年4月20日，就曾有消息稱樂視汽車有計(jì)劃于2016年第二季度完成5-10億美元的Pre-A輪融資，2017年完成不低于5億美元的A輪融資，2018年完成B輪融資，2019年上市。
截止今天凌晨，此消息得到證實(shí)，其確認(rèn)獲得了A輪10.8億美金融資。
樂視汽車是樂視集團(tuán)七大子生態(tài)系統(tǒng)之一——汽車生態(tài)中的一部分，其他生態(tài)系統(tǒng)分別為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、內(nèi)容生態(tài)、大屏生態(tài)、手機(jī)生態(tài)、體育生態(tài)、互聯(lián)網(wǎng)金融。據(jù)介紹樂視生態(tài)以跨全屏的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺為基礎(chǔ)，將開放式閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)理念應(yīng)用到眾多細(xì)分垂直領(lǐng)域中去。
是樂視汽車生態(tài)的重要組成部分。
據(jù)賈躍亭現(xiàn)場披露，參與樂視超級汽車首輪融資的投資人名單包括國家電網(wǎng)旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、民生信托、新華聯(lián)以及宏兆基金等機(jī)構(gòu)。
賈躍亭還透露，樂視超級汽車已在中國、美國、歐洲等地形成了全球化、全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈布局，在美員工突破1000人。今年1月，樂視與源自硅谷的智能互聯(lián)網(wǎng)電動車公司Faraday Future達(dá)成戰(zhàn)略合作，并在今年4月的北京車展上與樂視同場亮相。今年4月，在樂視的支持下，F(xiàn)F首個制造工廠在美國奠基;6月，F(xiàn)F獲得美國加州自 動駕駛測試執(zhí)照。目前，F(xiàn)F樣車已上路進(jìn)入最后測試階段。
與此同時，今年2月，樂視與阿斯頓?馬丁簽署了電動汽車合作合資公司諒解備忘錄。今年4月的北京車展上，搭載樂視超級車機(jī)的阿斯頓?馬丁Rapide S也與樂視超級汽車LeSEE首款概念車同臺亮相。
雖然樂視造車動作頻頻，然而，這一造車計(jì)劃自公布之初，就一直遭受資金短缺質(zhì)疑。關(guān)于超級汽車項(xiàng)目尋求融資的消息也時常在坊間流傳，此次 10.8億美元的融資，意味著樂視超級汽車可以暫時擺脫資金困擾，專心將造車計(jì)劃往前推進(jìn)。賈躍亭也暗示，樂視為超級汽車選擇的投資方包括了央企、政府背景的投資基金和知名民營企業(yè)，在一定程度上可以利用其資源尋求進(jìn)一步發(fā)展。
與此同時，樂視也公布了919樂視生態(tài)電商節(jié)的銷售業(yè)績：24小時全生態(tài)總銷售額為44.82億元。樂視宣稱，919已經(jīng)成為了繼雙十一、 618之后全國第三的電商節(jié)日。同時，樂視視頻也與江蘇衛(wèi)視合作舉辦晚會。在3個小時的晚會期間，樂視視頻在線累積觀看人數(shù)超4000萬。
樂視汽車預(yù)計(jì)在2019年-2020年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，EBITDA轉(zhuǎn)為正;樂視汽車在2016年至2022年的總投入將達(dá)79億美元，主要以貸款形式解決，計(jì)劃股權(quán)融資三輪A輪、B輪、Pre-IPO。
