程維第二次參加烏鎮(zhèn)峰會(huì)。18日上午的一個(gè)論壇上，他做了一個(gè)簡(jiǎn)短演講。他說(shuō)：“給滴滴一個(gè)機(jī)會(huì)，十年后中國(guó)交通科技將領(lǐng)先世界”。話語(yǔ)中透露著這位年僅33歲的CEO的無(wú)奈——因?yàn)檎?，他一手做大的滴滴出行，正深陷在充滿不確定性的境地之中。
程維無(wú)法回避剛剛出臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)新政，這一政策先讓滴滴合了法，但不少地方城市又提出了近乎嚴(yán)苛的合法“條件”。程維告訴網(wǎng)易科技記者，滴滴一路走來(lái)，“有坎坷、有波折，很多時(shí)候一不小心就是生死挑戰(zhàn)?！?/p>
當(dāng)下擺在程維面前的務(wù)實(shí)問(wèn)題是——專車(chē)業(yè)務(wù)受限后，滴滴將去往何處?他表示，滴滴將花費(fèi)更多精力去推動(dòng)與傳統(tǒng)出租行業(yè)的進(jìn)一步融合，并“結(jié)束主場(chǎng)比賽，去打客場(chǎng)比賽”(即國(guó)際化)。與此同時(shí)，程維透露，滴滴還將推動(dòng)公交行業(yè)的變革。
看得出，面對(duì)政策壓力，滴滴在尋求更多的業(yè)務(wù)方向，而幾個(gè)月前吞并優(yōu)步中國(guó)讓這些嘗試成為可能。程維說(shuō)，滴滴收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)，結(jié)束了行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)，緩解了新舊業(yè)態(tài)的沖突，讓滴滴有更多空間去創(chuàng)新，“讓我們?cè)龠x擇一次，我們還是堅(jiān)定的選擇收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)”。
現(xiàn)在別人眼中的危機(jī)，程維更愿意當(dāng)成改革的機(jī)會(huì)和希望。盡管滴滴自成立以來(lái)就不斷面臨各種各樣的挑戰(zhàn)和坎坷，但程維仍然說(shuō)要“感恩”——“中國(guó)有這么多變革的機(jī)會(huì)，有機(jī)會(huì)通過(guò)技術(shù)變革改變這個(gè)世界，是年輕人最幸福的事情?！?/p>
談新政：下一個(gè)10年，給滴滴一個(gè)機(jī)會(huì)
記者：現(xiàn)在處于新政馬上要實(shí)施的階段，外界對(duì)滴滴最關(guān)注的還是在新政方面。
程維：希望大家能幫助我們，支持我們。之前我們的交通都是學(xué)日本、學(xué)歐洲，但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)的時(shí)候，因?yàn)榇媪繂?wèn)題你看不見(jiàn)歐洲、日本有什么相關(guān)的創(chuàng)新，反倒是前段時(shí)間日本人來(lái)中國(guó)寫(xiě)了一篇文章叫《為什么日本沒(méi)有滴滴打車(chē)》，所以我說(shuō)可能在下一個(gè)十年，給滴滴一個(gè)機(jī)會(huì)，我們也許就會(huì)成為全世界交通科技和服務(wù)最領(lǐng)軍的國(guó)產(chǎn)公司。
政策監(jiān)管和創(chuàng)新的問(wèn)題，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)往往是創(chuàng)新要早于監(jiān)管的，但在發(fā)展過(guò)程之中，它又必須逐步融入監(jiān)管。
如果你看四年整個(gè)滴滴發(fā)展的歷程，最早滴滴剛出來(lái)的時(shí)候，還是電話叫車(chē)，當(dāng)時(shí)手機(jī)約車(chē)都是不被允許的，車(chē)上不允許用手機(jī)、不允許加價(jià)、各地高峰期不讓用打車(chē)軟件。
但到了2014年，手機(jī)叫出租車(chē)變成政府明文鼓勵(lì)的，去替代傳統(tǒng)電話叫車(chē)發(fā)展的方向，我們沒(méi)有停止創(chuàng)新的步伐，繼續(xù)做專車(chē)、做快車(chē)、做順風(fēng)車(chē)，未來(lái)還將做移動(dòng)公交。
我堅(jiān)定得認(rèn)為中國(guó)可能在未來(lái)10年，依然是引領(lǐng)互聯(lián)網(wǎng)交通和分享經(jīng)濟(jì)的國(guó)家。
很多人看到的是危機(jī)，滴滴看到的是改革，看到的是未來(lái)的希望和機(jī)會(huì)，我們也會(huì)加大和出租車(chē)行業(yè)的融合，傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)也應(yīng)該要分享互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來(lái)的紅利，網(wǎng)約車(chē)和出租車(chē)不是你死我活的問(wèn)題，是融合發(fā)展的問(wèn)題。
滴滴也會(huì)堅(jiān)定推動(dòng)就業(yè)，滴滴過(guò)去四年已經(jīng)幫12個(gè)去產(chǎn)能的省份，吸納了380多萬(wàn)就業(yè)，我相信新經(jīng)濟(jì)會(huì)變成經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定器和就業(yè)的蓄水池。
滴滴發(fā)展四年多，第一個(gè)五年希望能夠建設(shè)成中國(guó)領(lǐng)先、全球最大的一站式出行平臺(tái);第二個(gè)五年，滴滴希望能成為一家世界級(jí)的科技公司，持續(xù)推動(dòng)交通領(lǐng)域和未來(lái)汽車(chē)的變革。如果未來(lái)十年再回頭看，滴滴目前的變化只是剛剛開(kāi)始，科技會(huì)讓出行更美好，滴滴要感謝大家的支持，一路走來(lái)確實(shí)很坎坷，有波折，很多時(shí)候一不小心就是生死挑戰(zhàn)。
記者：滴滴怎么說(shuō)服合作伙伴，比如快車(chē)、專車(chē)領(lǐng)域的租賃公司，讓他們繼續(xù)和滴滴一起推動(dòng)改革?
程維：我們會(huì)很努力地幫助滴滴生態(tài)體系里的企業(yè)成功，一家成熟的公司，應(yīng)該看他到底幫助過(guò)多少用戶，多少合作伙伴受益。我們會(huì)有一些計(jì)劃和行動(dòng)，規(guī)范租賃公司的管理，也幫助他們成長(zhǎng)。
談滴滴優(yōu)步合并：經(jīng)歷不同沒(méi)關(guān)系，底層價(jià)值觀一致最重要
記者：滴滴經(jīng)歷大規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)，合并了Uber中國(guó)，在您看來(lái)下一步的發(fā)展會(huì)進(jìn)入一個(gè)什么樣的競(jìng)爭(zhēng)階段?
程維：目前還是早期。電子商務(wù)在中國(guó)已經(jīng)有13%的滲透率，而交通出行的滲透率不到2%。下一步我們希望能夠去打造品質(zhì)出行服務(wù)，專車(chē)體驗(yàn)會(huì)慢慢變好，我們會(huì)推出先保密的更好服務(wù)，然后滴滴也會(huì)加大投入，去和公交行業(yè)融合。
目前很多城市里，三分之一的城市人口每天都要坐公交，但公交體驗(yàn)確實(shí)不是很好，它也沒(méi)有那么信息化。我覺(jué)得滴滴應(yīng)該有能力、有責(zé)任去推動(dòng)這方面的進(jìn)展。 其實(shí)滴滴已經(jīng)是公交產(chǎn)品，也有移動(dòng)巴士產(chǎn)品，只是之前主要的重心還是在出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)這些方面，下一步公交方面滴滴會(huì)加大投入。
記者：收購(gòu)優(yōu)步以后，優(yōu)步有一些高管的流失，還有一種說(shuō)法是，優(yōu)步新版APP只留了一個(gè)殼，有人懷疑收購(gòu)的價(jià)值，我不知道整合和收購(gòu)的價(jià)值兩方面你是怎么看的?
程維：當(dāng)然今天我們還是非?？隙ê驼J(rèn)同，讓我們?cè)龠x擇一次，我們還是堅(jiān)定的選擇收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)。收購(gòu)之后，行業(yè)原來(lái)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)因?yàn)檠a(bǔ)貼引發(fā)的尖銳沖突被緩解。企業(yè)從惡性競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向做一些技術(shù)、體驗(yàn)，還有像公交站持續(xù)的創(chuàng)新，能感覺(jué)到整個(gè)行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，這是值得的。
滴滴也才有機(jī)會(huì)，打完主場(chǎng)比賽，走出去打客場(chǎng)的比賽，之前很多行業(yè)沒(méi)有那么快在中國(guó)結(jié)束比賽，等走出去的時(shí)候，國(guó)外的比賽都快結(jié)束了，現(xiàn)在我們爭(zhēng)取到一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間窗口，挺好。
優(yōu)步的同學(xué)整體來(lái)說(shuō)跟滴滴融合得挺好，大家都是年輕人，底層的價(jià)值觀是相似的，兩個(gè)人能不能在一起，并不是說(shuō)要有一樣的經(jīng)驗(yàn)經(jīng)歷和背景，而是因?yàn)榈讓拥膬r(jià)值觀一樣，比如說(shuō)正直、簡(jiǎn)單、向往自由。
目前用戶的整體運(yùn)行是良好和平穩(wěn)的，共享單車(chē)這塊滴滴投了OFO，暫時(shí)沒(méi)有自己做的計(jì)劃。滴滴也會(huì)越來(lái)越開(kāi)放，過(guò)去幾年，所有垂直領(lǐng)域都由滴滴自己做，專車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)、代駕、巴士都是自己做，未來(lái)我們會(huì)越來(lái)越選擇支持行業(yè)里邊最優(yōu)秀的企業(yè)，通過(guò)開(kāi)放滴滴的一些能力，幫助大家一起成功，最終目的是讓出行更美好。
談發(fā)展：競(jìng)爭(zhēng)讓滴滴充滿活力
記者：有人認(rèn)為，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，接下來(lái)是人工智能的時(shí)代，這種判斷你是否認(rèn)同?
程維：上半場(chǎng)肯定還沒(méi)有結(jié)束，但下半場(chǎng)確實(shí)也開(kāi)始了，前后半場(chǎng)不是像踢球一樣，中間休息15分鐘，它們是交錯(cuò)在一起的，就像工業(yè)革命還沒(méi)有結(jié)束，還有工業(yè)4.0，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了，這是世界有意思的地方。
記者：出行市場(chǎng)里有一些企業(yè)采用B2C方式競(jìng)爭(zhēng)，您覺(jué)得行業(yè)接下來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)展方向是什么?C2C和B2C之間哪個(gè)更有優(yōu)勢(shì)?
程維：沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)，過(guò)去四年滴滴能快速發(fā)展很重要也是因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)，我們碰到中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史上最殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，從線上到線下，從業(yè)務(wù)到資本，我們內(nèi)心其實(shí)挺擁抱競(jìng)爭(zhēng)的，我們特別擔(dān)心失去了競(jìng)爭(zhēng)，失去了活力，失去了未來(lái)。所以我們除了在國(guó)內(nèi)做各方面的競(jìng)爭(zhēng)，也希望走出去，像華為一樣一直跟世界頂級(jí)高手競(jìng)爭(zhēng)，不斷成長(zhǎng)。
記者：滴滴是在上半場(chǎng)快速成長(zhǎng)起來(lái)的企業(yè)，上、下半場(chǎng)切換的過(guò)程中你做了企業(yè)的帶頭者，有沒(méi)有受到一些挑戰(zhàn)和壓力?
程維：滴滴永遠(yuǎn)都是在挑戰(zhàn)和壓力里，即使不切換我們也有壓力，但我覺(jué)得變化是機(jī)會(huì)，我說(shuō)年輕人，如果我們生活在日本、歐洲，沒(méi)有這么多的變化，我們可能只能選擇去上一代的大企業(yè)工作，但在中國(guó)有這么多變革的機(jī)會(huì)，有機(jī)會(huì)通過(guò)技術(shù)變革改變這個(gè)世界，是年輕人最幸福的事情。
我們現(xiàn)在為什么感恩?很多時(shí)候我們看到了一些社會(huì)問(wèn)題，比如打車(chē)難、出行難，這些問(wèn)題抱怨是最簡(jiǎn)單的，但是如果想要改變它，想要推動(dòng)一些變革發(fā)生，那是千難萬(wàn)難的，一定會(huì)被攻擊，一定會(huì)有很多壓力，不是說(shuō)每次的變革都能夠成功，希望大家能夠鼓勵(lì)和支持滴滴，推動(dòng)(整個(gè)產(chǎn)業(yè))往前走。
